نقد و بررسی : رينگ پيستون چانگان CS35

رينگ پيستون چانگان CS35

اصطلاح رينگ پيستون چانگان CS35 برگرفته شده از یک کلمه انگلیسی به نام حلقه می‌باشد.

رینگ در اصطلاح به حلقه‌های فلزی گفته می‌شود که روی پیستون قرار می‌گیرد، این حلقه‌ها که از جنس چدن ساخته شده‌اند. مقاومت بسیار بالایی در برابر حرارت ناشی از احتراق در محفظه احتراق سیلندر دارند و قابلیت ارتجاعی خوبی دارند.

اما چرا از رینگ استفاده می‌شود؟ در حقیقت فضای احتراق باید کاملا آب بندی باشد تا در زمان احتراق و ایجاد فشار به پیستون برای اعمال کشش و مکش از کمپرس موتور کاسته نشود اما در هیچ حالتی نمی‌توان پیستون را به گونه‌ای طراحی کرد که خود عمل آب بندی را به تنهای انجام دهد برای همین منظور در قسمت بالایی پیستون شیارهایی برای قرار دادن رینگ در نظر گرفته شده است تا هم عملیات آب بندی را به صورت کامل انجام دهد و هم لایه‌ای از فیلم روغن را در هر بار که پیستون بالا و پایین می‌رود را روی دیوار سیلندر قرار دهد.

از دیگر دلایل استفاده از رینگ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

ـ به حداقل رساندن سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر و همزمان جلوگیری از اصطکاک بین پیستون و سیلندر که باعث فرسودگی زود هنگام می‌شود.

ـ جمع‌آوری و پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق بسته به نوع موتور و قدرت و سوخت آن ممکن است تعداد ۳ الی ۷ رینگ روی هر پیستون نصب شود که در موتورهای بنزینی معمولا ۳ رینگ روی پیستون قرار می‌گیرد که ۲ رینگ بالا رینگ‌های فشاری نامیده می‌شوند و فشار ناشی از تراکم و احتراق را حبس کرده و مانع از رد کردن کمپرس می‌شوند و رینگ پایینی رینگ روغن نامیده می‌شود که روغن اضافی از جداره سیلندر را پاک کرده و فقط یک فیلم روغن روی جدار سیلندر باقی می‌گذارد تا حرکت رینگ و پیستون را تسهیل کرده و اصطکاک را به حداقل مقدار ممکن برساند.

خودرو چانگان CS35

لیست کامل محصولات چانگان CS35